<rt id="6gwuq"><optgroup id="6gwuq"></optgroup></rt>
  • <tt id="6gwuq"><center id="6gwuq"></center></tt><dd id="6gwuq"><bdo id="6gwuq"></bdo></dd>
  • <sup id="6gwuq"><u id="6gwuq"></u></sup>
  • 歡迎訪問淄博銳立精密機械有限公司網站~

    聯系我們

    行星減速機內部結構以及運轉原理「圖解」

    點擊次數:   更新時間:21/03/01 14:27:03     來源:www.cadizalmar.com關閉分    享:
          行星減速機在現代各大工業行業中使用的比較頻繁,其主要傳動結構為:行星輪,太陽輪,外齒圈。行星輪減速其實就是齒輪減速的原理,它有一個軸線位置固定的齒輪叫中心輪或太陽輪,在太陽輪邊上有軸線變動的齒輪,即既作自轉又作公轉的齒輪叫行星輪,行星輪有支持構件叫行星架,通過行星架將動力傳到軸上,再傳給其它齒輪。它們由一組若干個齒輪組成一個輪系。只有一個原動件,這種周轉輪系稱為行星輪系。
      【行星減速機運轉原理-圖解】
      1、齒圈固定,太陽輪主動,行星架被動。
      從演示中可以看出,此種組合為降速傳動,通常傳動比一般為2.5~5,轉向相同。
      
      2、齒圈固定,行星架主動,太陽輪被動。
      從演示中可以看出,此種組合為升速傳動,傳動比一般為0.2~0.4,轉向相同。
      
      3、太陽輪固定,齒圈主動,行星架被動。
      從演示中可以看出,此種組合為降速傳動,傳動比一般為1.25~1.67,轉向相同。
      
      4、太陽輪固定,行星架主動,齒圈被動。
      從演示中可以看出,此種組合為升速傳動,傳動比一般為0.6~0.8,轉向相同。
      
      5、行星架固定,太陽輪主動,齒圈被動。
      從演示中可以看出此種組合為降速傳動,傳動比一般為1.5~4,轉向相反。
      
      6、行星架固定,齒圈主動,太陽輪被動。
      從演示中可以看出此種組合為升速傳動,傳動比一般為0.25~0.67,轉向相反。
      
      7、把三元件中任意兩元件結合為一體的情況:
      當把行星架和齒圈結合為一體作為主動件,太陽輪為被動件或者把太陽輪和行星架結合為一體作為主動件,齒圈作為被動件的運動情況。
      從演示中我們可以看出,行星齒輪間沒有相對運動,作為一個整體運轉,傳動比為1,轉向相同。汽車上常用此種組合方式組成直接檔。
      8、三元件中任一元件為主動,其余的兩元件自由:
      從分析中可知,其余兩元件無確定的轉速輸出。第六種組合方式,由于升速較大,主被動件的轉向相反,在汽車上通常不用這種組合。其余的七種組合方式比較常用。
    上一條: 淺談行星減速機的傳輸效率
    下一條: 沒有了
    聯系我們 Contact Us
    聯系人: 李經理

    地址:山東省淄博市博山區泵都F30
    • 返回頂部
    • 15269308288